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シリーズ名：2000年全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ） 大会名：JAPAN GT FESTIVAL in MALAYSIA 距離： 5.543km×54周 予選：6月24日 晴れ 決勝：6月25日 晴れ ・観衆：3万0460人 |
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Mobil 1 NSX
、JAPAN GT FESTIVAL in MALAYSIAにおいて3位表彰台を獲得! |
| 6月24日〜25日、マレーシアのセパンF1サーキットでJAPAN
GT FESTIVAL in MALAYSIAが開催された。このレースは、2000年全日本GT選手権のスペシャルイベントであり、選抜されたチーム、ドライバー及び地元マレーシアの特別
招待で参加した1チームを加えてレースが行われた。 チームとドライバーは22日(火)に現地入りし、チームスタッフは入念な準備を行う為、又、ドライバーはコースの下見や、マレーシア特有の暑さに慣れるため、早めの現地入りとなった。 今回のレーススケジュールは、日本で行われる選手権とほぼ同じで金曜日は練習走行、土曜日が予選日そして日曜日が決勝レースとなる。 ただし、レースのレギュレーションには特別ルールが設けられ、予選の上位3台は、翌日の決勝レースにおいて、ハンディウェイトを搭載することになる。 ちなみに、今回Mobil 1 NAKAJIMA RACING は、99年モデルのNSXを投入することとなった。 ほとんどのチームやドライバーにとって、金曜日の練習走行は、セパンF1サーキットにおいて初走行となる。そんな中、Mobil 1 NSXは、午前中のセッションでは2番手、午後のセッションでは、4番手タイムをマークし、順調にプログラムをこなした。 伊藤選手、D.シュワガー選手は、初走行となるサーキットにおいて、高い順応性を見せた。 予選日となる土曜日は、選手権と同じように午前の予選1回目と午後の予選2回目と2つのセッションが行われる。 ただし今回は、全ての時間でGT500とGT300が混走する特別ルールが設けられていた。予選1回目、D.シュワガー選手が予選アタックを担当し、伊藤選手も予選タイムをクリア。 5位で予選1回目を終了する。 午後の予選2回目で更なるタイムアップを目指して、このセッションの後半にニュータイヤを投入しコースイン、再度D.シュワガー選手がアタックをかけたが、GT300との混走という特別 ルールもあってか、なかなかクリアラップに恵まれず、午前中の自己ベストタイムを更新できずに、5番のままで予選を終了した。 しかし今回の特別ルールでは、上位3台に決勝レースでハンディウェイトが課せられる為、予選5番手スタートは、決勝レースにおいて好結果 を期待できるポジションである。 そして決勝日、午前中に行われたフリー走行、その後、時折雨がぱらつき、天候が心配されたが、スタート進行が始まる午後1時ごろには、日差しも回復し、ドライコンディションでレースが行われた。 午後2時、フォーメーションラップが開始され、いよいよマレーシアにおける初GTレースのスタートが切られた。 スタートドライバーを務めたD.シュワガー選手は、抜群のスタートを決め、3番手で戻ってくると、2周目には早くも2番手に浮上し、ポールポジションからスタートした#18TAKATA童夢NSXの脇阪選手を追走する。 トップ脇阪選手と一進一退の攻防戦が繰り広げられる中、レースディスタンスの半分以上が過ぎ、Mobil 1 NSXは、先にピットに向かった。 順調にタイヤ交換、給油そして伊藤選手にドライバー交代を終えたものの、再スタートでエンジンがかからず、ここで大きくタイムをロスしてしまう。 これで6番手あたりまで順位を落としてしまったのであるが、ここから伊藤選手は5番手を走るスカイラインGT-Rをパス、そして4番手のスープラをパスし4位 に浮上、更に上位を目指し力走を見せた。 そしてレース終盤、3位走行中のスカイラインGT-Rが緊急ピットインすると3位 にポジションを上げ、そのままチェッカーフラッグ、海外での初GTレースで3位 表彰台を獲得した。 |
| ●Mobil 1 NAKAJIMA RACING総監督中嶋悟のコメント ｢初の海外GTレースということで、これまでとは大きく環境が違う中でのレースでしたが、これまで通 りチーム一丸となって、3位表彰台を獲得することが出来ました。そして、これからシリーズの後半戦が始まります。更に気を引き締め、チャンピオン獲得に向けて最善を尽くします。｣ |
| ※次戦は、8月5日〜6日、静岡県富士スピードウェイで開催されます。 |
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