筑波での開幕ラウンドから３週間。
2002年全日本F3選手権第２ラウンドは、舞台を鈴鹿サーキットに移し、第３戦・第４戦が行われた。前回の筑波では幸先の良い３位表彰台を獲得したものの、２レース目をクラッチトラブルでリタイアするという好対照な結果となったNAKAJIMA HONDAの＃64佐藤選手。
３月中旬に行われた鈴鹿合同テストにも参加、セットを煮詰めてこのレースウイークを迎えることができたが、その好調ぶりを裏付けるように金曜日の練習走行ではトップタイムをマークしてみせた。
　ポールポジションへの期待を抱かせた＃64佐藤選手であったが、土曜日朝の公式予選ではいまひとつ乗り切れず第３戦、第４戦ともに予選３位に甘んじてしまう。
３月末にしては非常に気温が低く、それでいて路面がスリッピーという条件が合わなかったのか悔しい結果となったわけだが、第３戦ではポールポジションの＃７パオロ・モンティン選手と0.227秒差、第４戦では同じくポールを獲得した＃１小暮卓史選手と0.212秒差と、タイム差は非常に少なく、決勝でも緊迫したトップ争いが予想された。
　第３戦の予選上位は、ポールに＃７モンティン選手、予選２位に＃１小暮選手、予選３ 位に＃64佐藤選手、予選４位に＃11星野一樹選手、予選５位に＃８横溝直輝選手、予選６位に＃12富澤勝選手。
同じく第４戦は、ポールに＃１小暮選手、予選２位に＃７モンティン選手、予選３位に＃64佐藤選手、予選４位に＃36片岡龍也選手、予選５位に横溝直輝選手、予選６位に＃11星野選手であった。
　土曜日午後に行われた12周の第３戦。ホームストレートでは強い追い風が吹き、難しいコンディションの中でスタートが切られた。しかし、なんとここでポールの＃７モンティン選手がストールに見舞われ、＃64佐藤選手は行き場を失い、せっかくの好スタートを生かせず１コーナーには２番手で入る。
トップは＃１小暮選手で、１周終了時でのギャップ は1.3秒。
追いかける#64佐藤選手は序盤からハイペースで走行し、瞬く間にレースはトップ２台の一騎打ちの様相に。
いったんは1.8秒に開いた差だったが、トップより先に２分を切る好タイムで追い上げ始めた＃64佐藤選手は、安定した走行でじりじりと差を詰め始める。
10周目にはついにその差は１秒を切ったが、翌周には＃１小暮選手もプッシュし、結局このふたりのポジションは変わらず優勝は＃１小暮選手。あと一歩届かなかったものの、＃64佐藤選手は大健闘で見事自己最高位の２位を獲得した。
しかも１分59秒888というファステストラップも手にしており、決勝でのパフォーマンスの高さがうかがえた。
　前日の第３戦で２位を獲得、ここで波に乗りたい＃64佐藤選手とチームだったが、日曜日の第４戦（17周）では思わぬトラブルに見舞われてしまった。
前日と同様にフォーメイションラップを終えて３位グリッドに着いた＃64佐藤選手だったが、ギヤをニュートラルに入れようとシフトしたものの、ニュートラルのランプが点灯しない。
このため、すでにグリッドに着いていた＃64佐藤選手はギヤが１速のままなのか、ニュートラルに入っているのかが判別できず、スタートの準備ができないままレッドシグナルの消灯を迎えてしまう。
ダッシュしていくライバルたちに飲み込まれる＃64佐藤選手は、大きく出遅れながらもようやく１速にシフトしてスタートを切ったが１周終了時点での順位はなんと12位。
思わぬ不運に見舞われた形となったが、しかしそこから追撃が始まった。
　２周目に９位、３周目に８位、７周目に６位に浮上した＃64佐藤選手は、８周目にも＃12富澤選手をかわして５位に上がると５秒以上あった４位の＃36片岡選手との差を見る間に縮め、ついに14周目のシケイン進入で＃36片岡選手のインをついて４位を奪う。
この時点で前を行く＃37平中克幸選手とのギャップは2.8秒あり、残り３周での逆転は不可能かとも思われた。ところが15周目に前日に続く２分00秒053のファステストラップを叩き出した＃64佐藤選手は、一気にその差を1.161秒に詰めることに成功。
翌16周目の西コースでは既に前を行く＃37平中選手を射程に収めていた＃64佐藤選手だったが、好事魔多し。シケインの進入でハイペースで追い上げる＃64佐藤選手と＃37平中選手とのわずかなタイミング、あるいはリズムのずれがアクシデントを呼んだ。
いい勢いでシケインに進入した＃64佐藤選手が＃37平中選手に追突する形となって２台は接触、スピンしてしまう。
　＃37平中選手は不幸にもその場でリタイア、＃64佐藤選手もノーズコーンにダメージを受け、再スタートを切って８位でゴールしたものの、レース後審査委員会によりＬ項違反という裁定が下されたため、１周減算およびペナルティーポイント１点を課されて９位に降格となった。
　筑波ラウンド同様に明暗が分かれる２レースとなってしまった第３戦・第４戦。FD育ちの＃64佐藤選手にとっていわばホームコースでの戦いだっただけに、今回のレースウイークを振り返ってみれば、マシンと＃64佐藤選手のトータルなパッケージのポテンシャルと しては十分に勝機はあったように思われる。
しかし、土曜日の予選セッションで本来の力を出し切れずにフロントロウを逃してしまったことが、今にして思えば大きなポイントであったはずだ。残念ながら第４戦ではアクシデントに至ってしまったものの、２戦ともにファステストラップを獲得するなど決勝での集中力や駆け引きにはかなり成長が見られる＃64佐藤選手だけに、残る課題は予選順位の改善とスタートの２点となるだろう。
次戦は５月、ゴールデンウイークの富士。残された課題を克服し、＃64佐藤選手には大観衆の目前での初優勝を期待したい。